Viagem pela BR-040 exige mais cuidado no mês de julho. Entenda por que
Rodovia que liga BH ao Rio, ao Sul, e a Brasília, ao Norte, registrou alta na média de mortes em julho no último ano. Confira pontos de alerta nos dois sentidos
compartilhe
SIGA
Em cenário diferente de rodovias federais mineiras que tiveram redução da violência no trânsito em julho do ano passado, a BR-040 apresentou aumento de desastres (4%) e de mortes (18%) no mesmo mês em 2025, na comparação com a média de período equivalente entre 2022 e 2024. É o que mostra o levantamento feito pela reportagem do Estado de Minas sobre o período que inclui as férias escolares, com base em dados de ocorrências registradas pela Polícia Rodoviária Federal (PRF).
No sentido Rio de Janeiro, de Nova Lima a Simão Pereira, a 040 começa como uma rodovia metropolitana expressa, eleva-se em uma serra de pista simples com curvas fortes em sequência de subidas e descidas, transforma-se em uma avenida urbana caótica e termina em um trecho rural sinuoso, complicado por obras e neblina.
Mesmo onde predominam as pistas duplas (sem acostamentos ou separação física entre sentidos opostos), os riscos estão presentes e resultam em acidentes e mortes, como entre os Kms 546 e 555, em Nova Lima, e entre os Kms 627 e 636, em Conselheiro Lafaiete.
Em Nova Lima, na Grande BH, predominaram as colisões traseiras e os engavetamentos provocados pelo fluxo intenso e por frenagens bruscas. Em Lafaiete, o traçado reto esconde o perigo das conversões proibidas, feitas especialmente por moradores locais, e de pedestres cruzando a via.
A pista simples, com descidas longas e curvas fechadas, aumenta os riscos em trechos como o compreendido entre os Kms 585 e 604, entre Itabirito, Ouro Preto e Congonhas. As 20 ocorrências do período analisado descrevem, sobretudo, abuso de velocidade e ultrapassagens forçadas, causando colisões frontais, com um total de nove mortos e 141 feridos em acidentes diversos. Para veículos pesados, o superaquecimento dos freios resultou em perda de controle e tombamento nas curvas.
Cuidado: “arranca e para”
No sentido Brasília da BR-040, entre Belo Horizonte e Paracatu, mais uma vez os maiores riscos estão no tráfego intenso da Grande BH e nas retas distantes das áreas rurais. O complexo urbano saturado dos Kms 509 ao 532, entre Contagem e Ribeirão das Neves, é um dos mais críticos da Grande BH, caracterizado por alta densidade de veículos, mudanças de faixa, disputa por espaço e relevo irregular.
O risco predominante é o “efeito sanfona”, de arrancadas e frenagens, em que a distração e a proximidade excessiva geram colisões traseiras e engavetamentos, além do risco iminente de atropelamentos. O tráfego intenso de motocicletas pelos corredores, combinado com a troca repentina de faixas, cria zonas com pontos cegos sujeitas a colisões laterais.
Leia Mais
Em segmentos rurais de pistas simples e longas retas, o relaxamento da atenção pode transformar cruzamentos rurais aparentemente simples em cenários de colisões transversais fatais, mesmo em condições climáticas perfeitas. Exemplo disso é o segmento entre os Kms 118 e 127, entre Lagoa Grande e João Pinheiro, no Noroeste de Minas. Foram seis sinistros, três mortos e 13 feridos no período avaliado. Os riscos são ampliados por acessos a fazendas e estradas vicinais sem faixas de desaceleração adequadas ou rotatórias.
As armadilhas da BR-262
Mesmo com redução de 31,5% nas mortes de julho, no comparativo entre 2025 e a média do mesmo mês de 2022 a 2024, a rodovia BR-262 também tem pontos concentradores de acidentes e vítimas que recomendam cuidados aos viajantes. Nesta época do ano, o fluxo para o Triângulo é bem superior ao que segue para o litoral, em razão da baixa temporada de praias.
-
Nova regra altera limite de velocidade em estrada federal e projetos podem mudar outras vias em 2026
Entre Betim, na Grande BH, e Comendador Gomes, no Triângulo, o cenário é de um corredor rodoviário impactado pelo conflito entre o tráfego pesado de longa distância e a movimentação urbana local.
Em apenas dois recortes, entre os Kms 353 e 362 (Betim/Juatuba) e entre os Kms 438 e 447 (Nova Serrana), o histórico é de 41 desastres, sete mortes e 52 feridos no período avaliado. Nos dois casos, o tráfego costuma fluir rapidamente até parar repentinamente devido ao fluxo intenso das áreas urbanas.
A distração do condutor em retas sob céu claro se mostra como o principal gatilho para colisões traseiras em série. Além disso, há risco de capotamentos e tombamentos nas transições para declives e curvas.
Desviando de buracos
No sentido litoral, a BR-262, entre João Monlevade e Martins Soares, não é tão violenta em julho quanto em outras épocas do ano. Mas o pavimento e as margens da pista variam severamente de qualidade. No trecho de Manhuaçu (Kms 44 ao 53), ondulações, afundamentos e buracos comprometem a estabilidade do veículo.
O trecho entre os Kms 34 e 43 é o campeão absoluto em volume de desastres: 24 sinistros e 33 feridos. Lá, a rodovia funciona como uma avenida, com motoristas cruzando a pista em rotatórias e saídas de bairros, muitas vezes sem respeitar a preferência da rodovia, o que causa colisões transversais violentas em pleno dia.
Já em Rio Casca (Kms 114 ao 121 e 136 ao 143), o perigo migra para as bordas: há defeitos críticos e degraus severos entre a pista e o acostamento. Além disso, o acúmulo de areia e detritos nas descidas sinuosas de Martins Soares compromete a aderência dos pneus.
Como se precaver?
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) alerta para a importância de revisão mecânica, antes de pegar a estrada, com atenção especial aos sistemas de freios, suspensão, limpadores de para-brisa e estado dos pneus. “A manutenção preventiva não é um gasto, é o fator determinante que separa uma viagem segura de um sinistro grave”, destaca a PRF.
A postura do condutor diante do tráfego pesado exige paciência e o dobro de atenção à distância para o veículo à frente. O respeito aos limites de velocidade e a leitura constante do ambiente são essenciais.
A PRF também alerta sobre as armadilhas climáticas e geográficas de Minas Gerais, como a neblina matutina nas serras e a escuridão em trechos rurais sinuosos. “A velocidade máxima permitida nas placas é para condições perfeitas; sob neblina, chuva ou em trechos com obras e desvios, o motorista deve reduzir voluntariamente a velocidade para manter o controle”, destaca.
Siga nosso canal no WhatsApp e receba notícias relevantes para o seu dia
O uso do celular ao volante e as ultrapassagens proibidas são apontados como os erros mais fatais nas estradas federais. “A viagem de férias não pode ser encarada como uma corrida. Programar paradas a cada duas horas para descanso e eliminar totalmente o uso do celular são posturas básicas que salvam vidas”, conclui a PRF.
